| 清华大学电机系先进电能变换及电气化交通研究团队 |
| 地址：北京市海淀区清华大学西主楼 电话：17864301773 网站：https://www.eea.tsinghua.edu.cn/info/1009/1086.htm |
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科研团队简介： 团队包括教授3名，副教授6名，专业研究人员5名，博士及硕士研究生30余人。团队带头人为中国电工技术学学会会士、IET Fellow、天山学者李永东教授。成员包括IET Fellow3人，IEEE Fellow1人，教育部长江学者特聘教授1人，教育部新世纪人才1人，中达学者2人，中达青年学者2人。
团队致力于大容量电力电子技术、高性能电机控制技术、新能源发电及储能技术、电气化交通技术等的研究和工程应用，并建设有清华大学大学能源互联网创新研究院绿色交通研究中心、深圳清华大学研究院第三代半导体材料与器件研究中心和两个企业、地方政府联合研究中心。 先后获得中国机械工业联合会特等奖、中国电源学会科技进步一等奖、中国电工技术学会科学技术一等奖、教育部科学技术进步奖二等奖等奖励多项。团队成员获得中国电源学会杰出青年奖2人，优秀青年奖1人。项目研究成果在大容量工业变频、风力发电、新型储能系统、工业机器人伺服系统、电动汽车电驱动系统、电力机车及动车组牵引系统、船舶电力推进系统、多电飞机及全电飞机等多个领域得到应用和推广，支撑了我国大容量电力电子技术、新能源发电和电气化交通等领域的产业发展和技术进步。 |
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项目亮点概述： 近年来，团队致力于新能源及储能系统、电气化交通领域的电力电子变换器拓扑及控制、先进电机控制系统、电力电子基础功率器件及磁性器件的研究。 研究大容量多电平变换器拓扑及控制技术，包括多电平模块化变换器（MMC）、直接交交型多电平变换器（M3C）等研究，参与了我国直流输电、低频交流输电等工程的研究。 研究高压直挂储能变换器拓扑及构网变换器技术，研究面向中高压光伏及电池储能系统的有源钳位多电平技术。 研究多相电机、高速电机、永磁同步电机的控制技术，交流电机减振降噪技术及高密度本体设计，应用于我国先进的舰船电力推进系统、多电飞机起飞一体化系统及环控系统、海浪发电等领域。 研究高频磁性器件技术，特别是大容量高频变压器和电感器件，应用于光伏变换器、新能源汽车充电、动车组牵引电力电子变压器等领域。 研究功率半导体封装技术，与企业合作开发大容量充电桩专用ANPC混合功率模块、多电平集成封装模块、裸片集成直流供电电力电子变压器等。 |
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论文初稿提交截止时间
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2024年6月30日 2024年7月22日
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工业报告征集截止时间
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2024年7月15日 2024年7月30日
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专题讲座征集截止时间
(
2024年7月15日 2024年7月30日
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论文录用通知时间
( 2024年8月15日 )
论文终稿提交时间
( 2024年9月15日 )
报名系统开放时间
( 2024年8月16日 )
大会时间
( 2024年11月8-11日 )
